2020年是奇妙的一年
結束了上一份四年多的工作，在接近中秋節時，開始建設公司的工作
在那之前，放了20天的假
假期中，與玩手遊認識的好友阿月，來了一趟阿里山之旅
加上暑假帶家人去民雄與故宮南院的旅行，一年之中去了兩次嘉義旅遊
從台北車站到嘉義車站，令人高興的是，台北車站大廳的黑白棋地板
已經恢復了往昔大家席地而坐的模樣，因此拍了一張照片做紀念
由於這次旅行都是搭乘大眾運輸工具，我們預計搭星期一早晨上阿里山的林業鐵路火車上山
因此我們安排在星期日下午出發，在嘉義先過一夜
第一天晚上的晚餐，在夜市不知名的麵店
一人一碗麵，再來一籠燒賣，好吃滿足
晚上在火車站附近的便宜小旅館住宿，預計搭隔天一早9點的火車上山
第二天早上先出門吃早餐，路上經過嘉義市立美術館
網路上查到的資料，這裡原為日治時期的菸酒專賣局
2020年由黃明威建築師整建為美術館之後營運，我們僅從外面經過
外觀十分美觀，保留了日治時期的建築風貌，搭配上新材料的運用
希望日後有機會能再來造訪
從旅館步行約5分鐘來到早餐店，主打蛋餅的早餐店
蛋餅皮的顏色似乎是隨機供應？我點的是起司蛋餅的套餐，阿月則是熱狗蛋餅
套餐含飲料才90元，擺盤擺得也很漂亮，吃得很飽很超值
美中不足之處在於店裡的年輕美眉臉太臭，大概不樂意這麼早起床工作吧
早餐吃完，就帶著行李往火車站出發了
往阿里山的火車，在嘉義車站第一月台的尾端，10車之後的地方上車
這裡看得見林業鐵路起點的標示，林業鐵路其實是由林務局負責，並不歸台鐵
火車也非電氣化車輛，還是使用柴油引擎的火車頭
這次學到了一個知識，上山的火車，火車頭是在車廂的後方
因此雖然叫做火車“頭”，但實際上它是在最後面（下方）用推的把車廂推上山
這全是為了安全之故，若用拉的，車廂間連接器會處於緊繃狀態
雖然還是會連得很緊，但難免有安全上的顧慮
也因此下山車的火車頭，就是在前方（下面）用拉的了
會知道這些知識，完全是因為林務局的列車長在一路上的用心介紹
在一路上兩個多小時的車程中，對於這條路線非常熟悉的列車長
從列車的知識、森林鐵路的掌故，到兩側的景觀與植生
都詳詳細細的透過麥克風對全車廣播解說，讓旅程一點也不無聊
兩個多小時的車程搭起來興味盎然，學到了很多知識
途中經過的小站，交力坪，中途幾乎所有的站都是無人上下車
大部份的小站也都沒有站務員
抵達奮起湖之後，與最棒的列車長合照一張（相片版權©深藍若月）
林業鐵路由於隧道崩塌之故，目前嘉義站只通車到十字路，而沒有抵達阿里山站
大多數的旅客則選擇在奮起湖下車，逛一逛這裡的老街，品嘗奮起湖便當
根據列車長的說明，預計三年之後林業鐵路可望通往阿里山
希望日後帶家人來旅遊的時候，能再聽到她精彩的導覽
奮起湖的軟燒肉便當，畢竟是在山上，價格自然比起平地（7-11）貴了許多
奮起湖有展示當年的蒸汽火車頭
再說回林業鐵路，這條路線上最特別的，莫過於爬獨立山的這一段路
從嘉義車站至奮起湖，共要經過30個隧道
其中2號至12號這10個隧道，都在獨立山，火車在獨立山需爬升400餘公尺
獨立山周圍又沒有高度相近的山岳可供鐵軌相連爬升（這也是為什麼這座山叫獨立山）
因此路線到此，呈現出十分複雜的螺旋形，在十幾個隧道中慢慢蜿蜒、逐漸爬升
展示在奮起湖的獨立山螺旋路線說明和模型（相片版權
©深藍若月）
在老街吃過午餐、買了紀念品，就搭台灣好行的公車上阿里山
這裡記錄一下，如果有帶悠遊卡、一卡通等電子票證，搭乘台灣好行務必要使用
票價有半價的折扣
搭乘台灣好行公車抵達阿里山轉運站，徒步走進阿里山國家公園
進入公園是要門票的，車輛也要另收費用
到旅館放了行李之後，出來外面的商店街逛逛
上面左圖後方可以看到不少車輛，雖然這天是星期一，但阿里山上停車場停得滿滿的
各間旅館也都幾乎住滿遊客，因武漢肺炎造成無法出國旅遊的影響實不容小覷
我們來到了日出商店這家高山茶專賣店
我對茶其實很不講究，但剛好這裡可以把手頭上的農遊券用完
因此我進門就說我要買紅茶，店家反而跟我說你不忙買
先請我喝，喝了喜歡再買，因此我們就在這裡品嘗了店家泡的阿里山紅茶
店家說，高山茶一定可以沖到七泡以上，而且到第七泡前，茶湯的顏色都不會變
我喝到三、四泡的時候，就快有點喝不下了（雖然只是那麼小的杯子）
喝完第四泡，店家終於准許我買他們店裡的日出餅來吃
之前不讓我吃，是說吃了之後再喝茶，嘴裡會發酸，一直要到喝完第四泡才可以吃
海拔兩千公尺以上的阿里山，室外氣溫只有19度
在嘉義市區只穿著T恤，到這裡就覺得相當冷了
我們經歷了讓心裡與身體都變暖的招待，滿足地離開日出商店（當然也買了紅茶）
晚飯我們有志一同－吃泡麵，在買泡麵前，來到阿里山車站看看日沒景色
全木造的阿里山車站，月台在二樓，隔天就要來這裡搭車前往祝山站看日出
三樓則是觀景平台
傍晚時分，雲霧重重，雖然看不見日落的景象
但夕陽照耀下的雲彩，卻也氣勢非凡
這天晚上早早就寢，隔天凌晨4點要起床去看日出
第三天早上，2020年9月15日，阿里山（應該說祝山）的日出時間是早上5:55
從阿里山站往祝山的火車則是在4:40發車
我們4點半不到抵達車站，月台上已經全是人了
20幾分鐘就可以抵達祝山站，天還是黑的，接下來徒步走上小笠原山的觀景台
等待日出
早上5:19，玉山山脈的彼端露出魚肚白，天空仍能看見弦月，上方的亮點是金星
5:55，太陽準時露臉，現場的遊客們驚呼連連
真的是身為台灣人，一生必睹的美景
林務局非常地用心，在日出之前，還有志工到觀景台上解說
詳細地告訴我們，眼前的玉山山脈分別是北北峰、北峰、東峰與主峰
一分鐘後，逐漸升起的太陽
從祝山站往欣賞日出的平台（小笠原山）的路上
有一間名為茶田35號的小木屋，裏面有台灣藝術家的展覽
回程再拍一下祝山站月台的鋼構造
回到阿里山站，吃飯店供應的早餐，稍事休息後便退房
準備進行離開阿里山之前的最後一個行程，看神木
中式風格建築的阿里山郵局（相片版權
©深藍若月）
大件行李先寄放在阿里山車站的寄物櫃，再度利用林業鐵路
搭上早上9點整前往神木車站的火車
這裡佈滿了參天巨木，樹齡近千年與超過的幾株巨大紅檜，都有編號
路上鋪設了綿長好走的木棧道與階梯，供人沿路行走欣賞神木
告示牌上也有富知識性的解說，步道雖好走，但就少了些野趣
讓人驚奇的是，這裡還有一間學校，全國海拔最高學府（2195M）的香林國小
一株樹齡達兩千年的紅檜，就生長在國小旁
（相片版權©深藍若月）
看完神木群之後回到神木車站
車站旁溪流的水利工程
我們離開搭乘早上11:30的火車回阿里山站（每半小時一斑）
本次旅行的最後一趟小火車，接下來就等12:40的台灣好行公車往嘉義（相片版權©深藍若月）
回程的火車上沒什麼乘客，還是乖乖地戴著口罩
真是一趟豐富而美好的旅行，在這個武漢肺炎肆虐的2020年
身為台灣人真的是世上最幸福的一件事
